Hoy en día es muy común que si pensamos en
mejorar el desempeño del sistema de frenos, recurramos a discos y
pastillas de mayor eficacia, pero no pensamos en un componente importante
y muchas veces olvidado para mejorar el rendimiento: el líquido de
frenos.

El líquido de frenos es un líquido
hidráulico que hace posible la transmisión de la fuerza ejercida sobre el
pedal de freno a los cilindros de freno en las ruedas de automóviles,
motocicletas, camionetas y algunas bicicletas avanzadas.

El sistema principal de frenos es activado por un pedal
situado en el interior del vehículo, que presiona el conductor con su pie
derecho.

El esfuerzo sobre el pedal es transmitido a los frenos por
medio de una instalación hidráulica, en la que se dispone un cilindro
maestro
o bomba de frenos donde se genera la presión en el líquido, que
es transmitida por las canalizaciones a los cilindros de rueda que
accionan los frenos.

Los Líquidos de Frenos deben ser capaces de garantizar una
presión correcta en el sistema de frenos de manera que no se produzcan
pérdidas de presión ni burbujas que pongan en peligro la efectividad de la
frenada. A esto hay que añadir que éste es el único fluido del automóvil
que compromete la seguridad del vehículo por lo que debe cumplir funciones
tales como:

• Mantener la viscosidad.
•
Resistir la oxidación.
• Lubricar las piezas móviles del sistema.
•
Proteger contra la corrosión.
• Mantener un punto de ebullición muy
elevado para evitar cavitaciones en el circuito.

CAMBIO DE LÍQUIDO PARA FRENOS

El líquido de frenos es higroscópico, es decir, capaz de
absorber humedad, por cuya causa, si el contenido de agua supera el 3%, la
temperatura de ebullición desciende de 80° a 90° C, lo que implica la
sustitución del líquido y además no debe utilizarse uno nuevo que se haya
mantenido durante un tiempo prolongado en contacto con el aire.

Cuando se realizan intervenciones en el circuito de
frenos, como el cambio de un cilindro receptor, en las cuales se rompe la
hermeticidad del circuito, es imprescin-dible realizar el cambio total del
líquido de frenos. Los fabricantes recomiendan el cambio cada 80,000 Km. o
dos años.

CLASIFICACIÓN DEL LÍQUIDO PARA FRENOS

Existen básicamente dos tipos de líquidos de frenos: los
que tienen una base de glicol y los que tienen una base de silicona,
teniendo como diferencia la resistencia a la temperatura y siendo muy
importante nunca mezclarlos entre ellos.

La clasificación de los diferentes tipos de líquidos de
frenos la realiza el Departamento de Transporte de los Estados Unidos
(DOT, por sus siglas en ingles, Department of Transportation), existiendo
los siguientes:

Especificación

Punto de ebullición seco

Punto de
ebullición humedo

Tipo

DOT 3

205 °C

140 °C

Glicol

DOT 4

230 °C

155 °C

Glicol

DOT 5

260 °C

180 °C

Silicona

DOT 5.1

270 °C

191 °C

Glicol

NÚMERO
06 ITR-B-08

CAPACITACIÓN TÉCNICA